EV開発「電池をうまく使った者が勝つ」、マツダCN担当役員

　マツダは2023年、ロータリーエンジン（以下、ロータリー）を約11年ぶりに復活させた。同社は現在、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、直列6気筒エンジンなど、多種類のパワートレーンを開発・展開する。EV開発に専念するメーカーも少なくない中、マツダはパワートレーン戦略をどう描くのか。同社執行役員R＆D戦略企画・カーボンニュートラル・コスト革新担当、R＆D戦略企画本部長の佐賀尚人氏に話を聞いた。これまでの技術資産を活用する方針や、EV開発のポイントが見えてきた。（聞き手は伏木幹太郎＝日経クロステック／日経Automotive）